A tous les industriels qu'ils soient de l'industrie chimique, alimentaire ou du secteur agricole important ou exportant toute substance non dangereuse depuis ou vers l'Europe/l'international.

Le Flexitank et le Liner bag sont une alternative aux citernes, isotanks, big bags, GRV, contenants semi vrac, fûts, IBC. l'objectif est de supprimer ces contenants multiples pour une solution vrac et à usage unique.

Tout d'abord le présenter de façon concise à vos fournisseurs (pour les approvisionnements) ou clients (pour les expéditions) en mettant en évidence les avantages de ce procédé. Il ne s'agit pas d'opter pour nos contenants pour une quelconque tendance ou pratique mais pour un intérêt majeur et avéré pour les 2 parties. Puis, un essai réel est mené pour permettre d'apprécier globalement ce concept. Enfin, l'utilisation généralisée peut effectivement se mettre en place.

Quelle que soit la partie qui affrète le transport (le fournisseur ou le client), les avantages du Flexitank et du Liner bag ont des conséquences à tous les niveaux.

Si vous n'êtes pas en charge du transport, vous pouvez informer l'autre partie (fournisseur ou client) de votre étude de nos contenants vrac et ainsi lui permettre d'optimiser ses coûts avec des retombées pour vous-même en retour.

Cas réel 1 : PME Expédition en Asie et aux USA par IBC (ou GRV) chargés dans conteneur 20' (18 unités), capacité totale de l'expédition env. 18 000 litres.

Coût habituel pour cette expédition : achat de 18 GRV + remplissage de chaque contenant (techniciens)+ manutention à quai (techniciens) + gestion au départ + manutention à destination (techniciens) + dépotage de chaque contenant (techniciens) + gestion des GRV à l'arrivée + coûts du retour des GRV+ lavage . Notre solution simplifiées par Flexitank : un seul contenant, usage unique 1. Chargement du Flexitank (une seule personne, le transporteur) à hauteur de 24 000 litres (capacité +30% pour la même expédition par fûts) 2. Dépotage du Flexitank (par une seule personne, le transporteur). 3. Le Flexitank est détruit ou restitué Plus de coût de manutention, de retour, de gestion aux quais, de coût de lavage, plus de stockage.

GAINS pour cette petite PME :

- économies logistiques très intéressantes

- simplification des opérations (administratives et de manutention)

- techniciens répartis à d'autres postes

- réponse immédiate aux demandes imprévues

Cas réel 2 : PME Expédition par isotank (citerne maritime) en Afrique, capacité totale 23 000 litres , produit alimentaire

Coût habituel pour cette expédition :

1. Réservation de l'Isotank (si disponible et si accepté pour la destination concernée) = attente

2. Location ou achat (frais de maintenance à inclure) de l'isotank

2. Expédition

3. Lavage du Flexitank (si structure disponible et adaptée)

4. Frais de retour de l'Isotank (vide dans la majorité des cas)

Coût du transport jusqu'au port + coût transport maritime + coût du transport jusqu'au dépôt de restitution.

5. Risque du retour à la charge de l'affréteur sur le matériel loué.

Notre solution simplifiée par Flexitank : usage unique, économies :

1. Chargement du Flexitank : disponibilité immédiate, capacité + 1000 L
2. Expédition 
3. Dépotage simplifié

Le Flexitank est détruit ou restitué, pas de retour ni de lavage.

GAINS pour cet industriel :

- économies logistiques très intéressantes

- Pas de réservation ni d'attente, disponibilité immédiate

- Pas de restriction de destination imposée par certains loueurs d'isotanks ou citernes

- Pas de gestion du retour ni de coût

Cas réel 3 : Importante société export par big bag de pulvérulents et granulés capacité totale par expédition 18 big bag (soit 18 tonnes), produit agricole et chimique.

Coût habituel pour cette expédition : achat de 18 big bag + remplissage de chaque contenant (plusieurs techniciens)+ manutention à quai (plusieurs techniciens) + gestion au départ + manutention à destination (plusieurs techniciens) + dépotage de chaque contenant (plusieurs techniciens) + gestion des big bag à l'arrivée + coûts du retour + nettoyage.etc.

Notre solution simplifiée par Liner bag (sache souple) : un seul contenant, usage unique :

1. Chargement du Liner bag à 21 tonnes : disponibilité immédiate + capacité suplémentaire (+17%) pour la même expédition.

2. Expédition 

3. Dépotage simplifié

La sache souple est détruite ou restituée, plus de retour, plus de lavage ni de manutention intermédiaire (- techniciens).

GAINS pour cet industriel : - économies logistiques très intéressantes

- simplification des opérations

- techniciens répartis à d'autres postes

- réponse immédiate aux demandes imprévues

Plus de coût de manutention, de retour, de gestion aux quais, de coût de lavage, plus de stockage.

Oui dans la mesure où ils sont installés dans un conteneur maritime standard utilisé aussi bien pour le transport maritime, routier, fluvial que ferroviaire. Donc pas de transvasement, de conditionnement et de manutention intermédiaire entre les différents modes.

Il est tout à fait possible de calcer ce concept pour un transport national longue distance et ce grâce au faible coût du Flexitank et du Liner bag. Une étude personnalisée, précise et astucieuse doit être menée avec à la clé des économies significatives.

Manutention :

Le procédé du Flexitank est livré prêt à être rempli, c'est-à-dire qu'à l'arrivée du conteneur équipé de Flexitank sur le site, l'utilisateur connecte simplement les vannes pour le chargement (ou le dépotage) comme une citerne ou isotank ordinaire. Donc pas de manutention ou de présence particulière d'autres techniciens.

Organisation :

L'absence de gestion de contenants multiples (big bags, GRV.) et l'absence de gestion du retour diminuent considérablement les opérations administratives et de façon générale l'organisation de la chaîne logistique (un contenant, un seul voyage).

Nous nous engageons à prendre en charge le processus complet de retour des Flexitanks ou Liner bags usagés en France et dans de nombreux cas à l'étranger. Nous organisons l'acheminement depuis les locaux du destinataire et le recyclage auprès de nos partenaires.