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LE FLEXITANK ET LE LINER BAG

LES DERNIERES SOLUTIONS ECONOMIQUES EN TRANSPORT DE LIQUIDE ET DE GRANULE
LE FLEXITANK

LE FLEXITANK
(citerne souple pour conteneur)

LE LINER BAG

LE LINER BAG Barless / brevet international déposé

(sache souple pour conteneur)

LE FLEXISTOCK

LE FLEXISTOCK ( stockage )

SOLUTIONS SUPPLEMENTAIRES

Isolation aluminium (Thermal liner), isolation pour palette, Liquidbag 1000L

 

 

Un peu d'histoire : où et comment est né le Flexitank ?

C'est pendant la guerre du golf (début des années 90) que les toutes premières utilisations du Flexitank (citerne souple) sont apparues dans les troupes de l'armée nord américaine. En effet, les « GI's » utilisaient « jadis » ce moyen de conditionnement pour acheminer carburants, eaux potables et réserves à incendie par camion ou conteneur. Contrairement aux autres moyens plus connus, le conditionnement par Flexitank était particulièrement apprécié pour sa simplicité d'utilisation, son coût de fabrication, sa disponibilité, son faible encombrement à vide, ses multiples utilisations possibles et sa capacité d'adaptation à tous les milieux (-25°c à +70°c).

Dans ses débuts, le Flexitank était fabriqué à partir de tissus technique mono couche mais très solide et ne pouvait accueillir guère plus de 20 000 litres . (Certaines citernes souples actuelles de récupération d'eau en sont équipées)

Depuis, il a été totalement révisé par des industriels souhaitant ainsi dupliquer l'idée pour une utilisation étendue à leurs activités. Le Flexitank s'est donc doté de plusieurs couches, abandonnant ainsi le matériau à base de tissus technique non biodégradable et difficile à recycler pour du PE qualité alimentaire. Ainsi, grâce à son coût de fabrication et à la possibilité de recycler facilement les matériaux le composant, le Flexitank est utilisé une seule fois pour sa fonction principale : le transport de liquide non dangereux en vrac.

C'est donc depuis la fin des années 90 voire le début du XXIe siècle que le Flexitank est entrée de façon soutenue dans les projets et circuits logistiques des industriels de tout secteur : alimentaire (majoritairement le vin avec notamment l'arrivée des vins chiliens, californiens, australiens…), chimie, agriculture (céréales, riz, malt, huile d'olive)…

 

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